Combo WP10BL120G2 3652SL-5400KV-G2

A propos de l'ESC QuicRun WP10BL120G2

Technologie intelligente de roue libre, performances grandement améliorées. La technologie innovante de roue libre intelligente permet d'augmenter l'efficacité de conduite et de réduire la température de fonctionnement de l'ESC, tout en améliorant la stabilité et la fiabilité de l'ESC.

Puissant BEC intégré
Le contrôleur dispose d'un BEC intégré avec un courant continu de 5A et supporte un courant de sortie maximum de 10A.
Les tensions de sortie sont commutables entre 6V et 7,4V. Cela garantit que l'ESC est capable de supporter les servos exigeants à couple élevé du marché.

Système de refroidissement efficace
La conception du radiateur intégré, combinée au dissipateur thermique en cuivre breveté sur la carte d'alimentation interne de l'ESC, facilite la conduction rapide de la chaleur interne vers le radiateur, et le ventilateur est ajouté pour dissiper la chaleur.
Il en résulte un système de dissipation thermique efficace qui garantit que l'ESC est toujours dans un bon état de dissipation thermique.

Protection thermique du condensateur
La protection thermique du condensateur est conçue et implémentée dans l'ESC pour empêcher efficacement les condensateurs d'exploser et de causer des dommages irréversibles à l'ESC en raison d'une surcharge.

Condensateur intégré
Le condensateur intégré de l'ESC peut atteindre 1640uF.
Les condensateurs externes ne sont pas nécessaires pour les modèles à l'échelle 1/10 sur le marché et contribuent à améliorer la facilité d'utilisation.

A propos du moteur 3652SL-5400KV-G2

Puissance de sortie explosive

Le rendement du moteur est puissant et explosif. Si l'on prend l'exemple des 3652-3250KV et que l'on compare avec la même spécification, on constate une augmentation de plus de 10 % de la puissance de sortie maximale.

Excellentes performances, température réduite

Le rendement du moteur est nettement plus élevé par rapport à la même spécification.
Si l'on prend l'exemple du 3652-3250KV, l'efficacité de la section arrière est supérieure de 8 %, la température du moteur est inférieure dans les mêmes conditions de charge.

Rotor antidéflagrant, solide et fiable

Le rotor est conçu avec des plaques d'extrémité en aluminium à l'avant et à l'arrière, ce qui améliore considérablement l'équilibre général.
En même temps, le rotor est enroulé avec des matériaux à haute résistance à la traction et possède une forte capacité antidéflagrante.

Matériaux solides, robustes et fiables

fournissent une garantie solide pour l'excellente performance à long terme du moteur.