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Essai du Hawker Typhoon 1100mm FMS par JLC-Aviation

Publié le : 11/12/2024 15:03:28
Catégories : Articles , Revue de presse

Essai du Hawker Typhoon 1100mm FMS par JLC-Aviation

Essai du Hawker Typhoon 1100 mm

par JLC-Aviation.fr

https://www.jlc-aviation.fr/aéromodélisme/essais/fms-hawker-typhoon-1100mm/

Jean-Louis Coussot, ancien rédacteur en chef de magazines de modélismes comme Looping ou FLY International, vient de publier un nouvel essai d'avion FMS sur son site internet. Cette fois, c'est le Hawker Typhoon de 1100 mm qu'il étudie dans les moindres détails. Si ce n'est pas une nouveauté, comme il le précise, cet avion est un des grands standards de la marque et il poursuit sa carrière sans prendre de ride.

Au fil de sa présentation, l'auteur nous décrit avec des dizaines de photos de contenu du kit, puis son assemblage. Mais le plus important est sans doute son chapitre sur les réglages où il insiste sur le centrage qui demande de l'attention, et où il constate une erreur de la notice et aussi le fait que nous avons précisé une correction parfaitement valable sur notre page produit.

L'essai en vol est traité comme il avait l'habitude de le faire quand il rédigeait son magazine papier, chaque phase du vol étant décortiquée.

Assurément, le Typhoon FMS lui plait beaucoup une fois réglé à sa main !

Quelques extraits du texte :

"Ce kit existe depuis de nombreuses années et certains signes aussi bien sur la boîte que dans la conception en attestent. Toutefois, il reste un produit d'une facture remarquable et il a très bien vieilli ! FMS le met d'ailleurs "à jour" en lui greffant par exemple un contrôleur brushless plus actuel et doté de la fonction optionnelle de "reverse".

"A l'issue du déballage et de l'examen des éléments, ce Typhoon est de bonne facture, bien conçu, et doté d'équipements (moteur, électronique, trains) de bonne qualité."

"Le réglage le plus important concerne le centrage. Comme indiqué en début de la présentation, il ne faut surtout pas essayer d'obtenir le centrage qui figure dans la notice, il est issu d'un copier-coller malheureux, probablement depuis la notice d'un Typhoon 800mm qui n'est plus produit. Fort heureusement, le distributeur le notifie sur sa fiche produit et indique de centrer le Typhoon à 70 mm du bord d'attaque à l'emplanture. Cette valeur me semblait cohérente.

…

C'est avec 80 grammes de lest que je vole finalement, et centré à 70 mm. Comme quoi, Beez2B avait tout bon !"

"Au final, j'arrive à un poids en ordre de vol de 1345 grammes (pour 1300 indiqués dans la notice, c'est très correct). La charge alaire est de 68,3 g/dm2, pas inquiétante du tout !"

"Un warbird qui mérite d'être mieux connu

Vous avez compris, j'en suis carrément fan et je ne peux que le recommander. Moins connu que les Spitfire, Mustang, Corsair et autres grandes vedettes du monde des Warbirds, il met un peu d'originalité sur le terrain et il vole tout aussi bien !"

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