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FMS – 1400mm Kingfisher

Publié le : 01/07/2018 11:11:23
Catégories : Articles

FMS – 1400mm Kingfisher

Il a le look d'un bushplane, avec ses énormes roues de 127 mm de diamètre, son aile haute et ses volets, et s'il constitue un parfait avion de début, le Kingfisher FMS est aussi un avion à décollage et atterrissage court qui sait se montrer très joueur aux mains de pilotes confirmés.

 

Unboxing

L'ouverture de la boîte montre un kit particulièrement avancé, qui ne demande qu'un rapide assemblage final sans colle et presque sans outil… un tournevis est juste nécessaire pour fixer le train. Ailes et stab se glissent en place et un verrou les immobilise, tandis que les mâts sont maintenus par des goupilles très pratiques.

6 servos de 9 grammes animent les ailerons (2 servos), les volets (2 servos), la profondeur et la direction (chacune un servo). Le moteur brushless 3536 Kv850 est commandé par un contrôleur Predator 40A et il entraîne une hélice 11 x 7, dont le cône permet un serrage manuel, sans outil.

 

Equipements à prévoir

Vous aurez besoin d'un ensemble radio avec au minimum 4 voies (grâce à des cordons en Y pour les ailerons et les volets). Toutefois, nous recommandons un ensemble radio programmable, afin de gérer au moins un différentiel d'ailerons et un mixage volets vers profondeur, ce qui permet un plus grand confort de pilotage. Pourquoi pas une Radiolink AT9S ?

Un pack d'accu LiPo 3S 11,1V de 2200 à 3000 mAh selon l'autonomie souhaitée sera nécessaire (épaisseur inférieure à 30 mm), avec une capacité de décharge d'au moins 20 C. Notre référence BEEBAF3S2200 convient parfaitement, avec un adaptateur Deans vers EC3.

Enfin, un chargeur adapté aux accus LiPo sera indispensable. Vous avez le choix dans la gamme SkyRC, depuis le très économique chargeur secteur e3 AC, en passant par le B6AC V2 AC/DC utilisable à la maison comme sur le terrain, ou encore le très récent B6 Nano DC puissant et ultra-compact pour le terrain.

 

Assemblage

En un quart d'heure, vous aurez monté le Kingfisher, et aucune opération complexe n'est au programme. Il faut simplement s'assurer du bon verrouillage des ailes et du stab.

Montage facile et sans outil des mâts grâce aux goupilles auto-verrouillées.

La place ne manque pas pour le pack d'accus dont le positionnement permet de régler le centre de gravité. Un logement séparé reçoit le récepteur, là encore avec de place tant que l'on veut.

 

De super-qualités de vol

Le Kingfisher se montre bien plus à l'aise sur les pistes sommaires, en herbe, en terre ou autres, que la plupart des trainers, grâce à ses roues gigantesques. Ainsi, il est utilisable un peu partout. Avec des débattements limités, c'est un avion de début idéal. Mais quand le pilote prend de l'assurance, et utilise les volets, avec des débattements augmentés, le Kingfisher devient un véritable avion STOL (Short Take-Offs and Landings – Décollages et atterrissages courts), capable de décoller en moins de 5 mètres, de voler lentement avec une belle maniabilité pour évoluer dans un volume restreint, et d'atterrir court après une approche pentue qui permet de se jouer d'obstacles autour de la piste. Il est aussi capable de passer des figures de voltige de base. Ainsi, le Kingfisher est un avion qui plaît aussi bien au néophyte qu'au pilote confirmé.

 

Et ne ratez pas les options !

Vous trouvez dans le kit un capot supplémentaire, qui remplace le capot-pare-brise standard, et qui permet d'installer un équipement FPV (Caméra et émetteur). Le Kingfisher est le modèle idéal pour se lancer dans le pilotage en immersion d'aéronef à voilure fixe ! Et là encore, passer de la version normale à l'équipement FPV sur le terrain est question de secondes, une fois votre capot FPV pré-équipé à l'atelier. (Matériel FPV non fourni dans le kit)

Nous vous proposons aussi un set optionnel comprenant un jeu de flotteurs avec tous les accessoires de montage, et une paire de skis pour voler quand la neige est tombée ! Vous le voyez, le Kingfisher est vraiment polyvalent, passe-partout, un véritable "must-have"

Contrairement à une majorité de trainers aux petites roues, le Kingfisher est totalement à l'aise sur l'herbe et les terrains non préparés.

Bien motorisé et équipé de volets, le Kingfisher est le roi du décollage court !

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