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Idée de Cadeau de Noël n° 6 : Pour bien débuter en aéromodélisme

Publié le : 14/12/2016 13:07:11
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Idée de Cadeau de Noël n° 6 : Pour bien débuter en aéromodélisme

La commande au père Noël demande (très poliment) un avion radiocommandé… Et le demandeur n’a jamais piloté… Que choisir ? Si l’on écoute le futur débutant, son vœu le plus cher est sans doute un Mustang, un Spitfire, ou encore le Corsair de Papy Boyington ! Seulement voilà, pour ne pas être rapidement déçu parce que le beau warbird est cassé dès le premier vol, le Père Noël sera bien inspiré d’apporter un véritable modèle « école » !

Et oui, piloter un avion radiocommandé, c’est à peu près la même chose que piloter un véritable avion… Si ce n’est que l’on n’est pas assis à l’intérieur et qu’en plus, on n’a que ses yeux pour estimer la vitesse, l’altitude et la position, pas le moindre instrument ! Alors, de la même façon qu’à l’auto-école on ne vous installe pas dans une Ferrari ou une Formule 1, apprendre à piloter un modèle réduit doit se faire sur un avion sage, stable, pas trop rapide ! Ce peut d’ailleurs être un avion, un planeur, ou un motoplaneur (c'est-à-dire un planeur avec un moteur qui permet de monter et ensuite, de planer moteur coupé).

Chez Beez2b, nous avons sélectionné pour vous des modèles parfaits pour l’apprentissage et fabriqués par FMS. Tous sont moulés en mousse légère tout en étant robuste, facile à réparer si nécessaire. De plus, ils sont proposés en kits « RTF » (Ready To Fly), c'est-à-dire complets, pré-assemblés (il reste juste l’assemblage final qui ne prend que quelques minutes), avec leur moteur, leurs servos, et l’ensemble de radiocommande. Les ensembles de radiocommande utilisent tous la technologie 2,4 GHz qui permet de piloter sans avoir à gérer le canal ou la fréquence pour ne pas risquer de brouiller d’autres modélistes : la radio sélectionne elle-même sa fréquence comme votre téléphone mobile. Vous trouvez aussi dans la boîte le pack d’accus et un chargeur !

Chaque modèle est proposé en deux versions : Mode 1 ou Mode 2. La différence est dans la disposition des commandes sur l’émetteur. En mode 1, les gaz sont à droite et la profondeur à gauche, en mode 2, les gaz sont à gauche et la profondeur à droite. Question de préférence !

EASY TRAINER 800

L’Easy Trainer 800 est un motoplaneur, sage et tolérant, pas trop encombrant avec son envergure de 800 mm. C’est un « deux axes », avec deux servos, piloté avec les gouvernes de direction et de profondeur, plus la commande des gaz. Il est équipé d’un moteur brushless moderne alimenté par un accu LiPo 2S 7,4V de 350 mAh.

RED DRAGON

Le Red Dragon est à la fois avion et motoplaneur selon que vous montez le train ou pas… A peine plus grand que l’Easy Trainer, avec une envergure de 900 mm, il possède en plus des ailerons pour un contrôle plus direct de l’inclinaison. Il est ainsi équipé de 4 servos. Lui aussi utilise une motorisation brushless alimentée par un accu LiPo 2S 7,4 V de 1300 mAh qui lui donne une grande autonomie.

SUPER EZ

 

Enfin, le Super EZ est un avion, plus grand encore avec 1220 mm d’envergure, à l’allure cool et un poids réduit permettant de voler lentement. Lui aussi est doté des ailerons en plus de la profondeur et de la direction, et il est doté d’un moteur brushless nettement plus puissant alimenté par un accu LiPo 3S 11,1 V de 1300 mAh qui permet de voler un quart d’heure. Le Super EZ permettra après avoir appris à voler sagement d’aborder les bases de la voltige !

 

Pour terminer, notre conseil le plus important : il ne vous viendrait pas à l’idée de monter dans un avion de tourisme et de tenter de le faire décoller sans avoir pris des cours avec un moniteur… Pour les modèles réduits, apprendre avec un moniteur vous donne les meilleures chances de progresser rapidement et sans casse. Rejoignez un club où vous trouverez toute l’aide nécessaire ! Voici les coordonnées des fédérations Belge, Française et Néerlandaise où vous pourrez obtenir la liste des clubs proches de chez vous :

Belgique : AAM, Rue Montoyer, 1, boîte 1, 1000 Bruxelles – www.aamodels.de

France : FFAM, 108 Rue St Maur, 75011 Paris, Tél 01 43 55 82 03 - www.ffam.asso.fr

Hollande : KNVvL, Houttuinlaan 16A, 3447 GM Woerden, Tél 0348-437060 – www.knvvl.nl

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