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Publié le :
06/02/2020 09:29:36
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Articles
, Revue de presse
Le Ranger est en couverture parmi les modèles "pour bien débuter".
Il est également visible sur flotteurs dans la page du sommaire.
C'est Jean-Louis Coussot qui signe cet essai très détaillé, et il utilise cet avion depuis quelques mois pour assurer l'école en double commande dans son club.
L'auteur a testé le Ranger avec des batteries LiPo allant des 3S 1300 mAh préconisés jusqu'à des 3S 2800 mAh, et l'avion gagne ainsi considérablement en autonomie, sans dégradation des qualités de vol.
Extraits de l'article :
"J’ai confié le Ranger à de nombreux pilotes de mon club, de tous niveaux, pour recueillir leurs impressions et ils sont unanimes sur l’agrément de pilotage et la facilité tant au décollage qu’à l’atterrissage."
"Au fait, et le train avant ? Et bien il se révèle vraiment efficace : il encaisse les atterrissages « virils » où l’arrondi est aux abonnés absents, on voit nettement le train avant plier et reprendre sa place… Si le moteur est coupé, on n’endommage même pas l’hélice. L’arrivée « hors piste », dans des herbes, est encaissée sans problème, avec au pire un avion qui « passe sur le toit » sans dommages. Dans tous les cas, l’avant de l’avion est préservé. C.Q.F.D."
"Le Ranger en 1 220 mm de FMS est un avion parfait pour débuter, et vraiment agréable et tranquillisant pour la double commande en club. Le module Reflex est un vrai plus qui permet d’adapter la facilité de l’avion aux progrès de l’élève"
"Mise en œuvre super-rapide, qualités de vol remarquablement adaptées à l’usage prévu, je dirais que l’essayer, c’est l’adopter. Et il n’est pas réservé aux seuls débutants, puisque les pilotes confirmés à qui je l’ai confié ne se sont pas ennuyés une seconde avec (et si je n’ai pas d’élève présent, je suis le premier ravi de m’amuser avec…). En plus, il est une sacrée bonne bouille… Pourquoi s’en priver ?"
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