> News >  > Persartikel - Juli 2023 Modèle Magazine nr. 862

Categorieën

Informations

Fabrikanten

Persartikel - Juli 2023 Modèle Magazine nr. 862

Publié le : 2023-06-30 13:26:33
Catégories : Artikels , Vakliteratuur

Persartikel - Juli 2023 Modèle Magazine nr. 862

Persartikel - Juli 2023

Modèle Magazine nr. 862

In het eerste nummer van de zomer presenteert Modèle Magazine een verfrissend artikel over watervliegtuigen.

Het artikel bevat een test van de gloednieuwe Maule van FMS, die door Yann Moindrot zelf is getest.

In 6 pagina's wordt de inhoud van de kit gedetailleerd beschreven, evenals de montage en de instellingen. De vliegtesten werden zowel uitgevoerd in 'land' configuratie met de speciale grote 'Bush' wielen, als in de watervliegtuig versie met de drijvers die in de kit zitten. De werking van de Reflex V2 stabilisatiemodule wordt ook uitgelegd.

 

Enkele fragmenten uit de tekst:

  • Deze Maule is in dezelfde trant als de EPO schuimproducten in het FMS assortiment: het is niet per se heel licht, maar de afwerking is erg mooi, met nauwelijks zichtbare schuimparels en goed aangebrachte verf. Alle decoratie is in de fabriek aangebracht.
  • Opmerking: alle schroeven zijn gemonteerd in messing inserts (ingebed in de plastic onderdelen), zodat je ze zonder angst herhaaldelijk kunt monteren/demonteren.
  • Met zijn ietwat 'model' uiterlijk is deze Maule een aantrekkelijke en vrij gemakkelijke machine om mee te vliegen. Hij kan bijna overal vliegen dankzij zijn grote wielen en drijvers. Hij kan heel snel opstijgen en langzaam landen. Je kunt er zelfs mee beginnen, ook al is het daar niet het beste voor. Maar het is veel mooier dan een beginnersvliegtuig...
  • Deze Maule zal een goed eerste watervliegtuig zijn: zonder wind is hij stabiel op het water dankzij de goed ontworpen drijvers. Het roer is efficiënt en maakt het mogelijk om in minder dan 4 meter rond te draaien. De Maule stijgt zeer snel op en passeert de trappen in slechts een paar meter, met weinig water dat op de propeller spat. Opstijgen is mogelijk in minder dan 8 tot 10 meter met flaps. Tijdens de vlucht is het gedrag vergelijkbaar met dat van de landversie en zijn allerlei aerobatics mogelijk. Landen op het land is bijna net zo gemakkelijk als op het land: zelfs als je een beetje hard landt, gaan de drijvers er perfect mee om.

Partager ce contenu